車載臺(tái)對(duì)講機(jī)大家都不陌生，車載臺(tái)具有功率大、通話距離遠(yuǎn)的特性，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。車載臺(tái)是能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由外部電源供電的，并使用外部天線的無(wú)線電對(duì)講機(jī)。 根據(jù)廠商、型號(hào)、配置的不同，車載電臺(tái)體積大小和安裝方式各異。今天小編就和您來(lái)聊聊車載臺(tái)的安裝：

　　一般包含整體式安裝的電臺(tái)和分體式安裝的電臺(tái)。

　　整體式車載臺(tái)與普通汽車收音機(jī)或汽車音響類似。 如果汽車控制臺(tái)面板有空余的安裝槽，利用配套的安裝支架可以將車載臺(tái)安裝在汽車音響中控臺(tái)上方或下方。 這種安裝方式占用車內(nèi)活動(dòng)空間最小，如果車載臺(tái)與汽車裝飾面板配合得當(dāng)，外觀還是令人滿意的。不過(guò)這種安裝方式也有一些局限：

　　①影響散熱。車載臺(tái)塞在中控臺(tái)面板下，通風(fēng)受到阻礙，不利于散熱。 長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用電臺(tái)會(huì)出現(xiàn)電臺(tái)過(guò)熱自保護(hù)的現(xiàn)象，如果車載臺(tái)沒(méi)有過(guò)熱保護(hù)功能很可能會(huì)直接損壞車載臺(tái)。

　　② 布線麻煩。車載臺(tái)需要的供電線和天線饋線等需要塞到狹小的中控臺(tái)面板內(nèi)部空間，布線時(shí)需要拆卸過(guò)多的外部裝飾條，或采用特殊的穿線方法穿線。 如果使用粗硬的天線饋線，這種安裝形式可能會(huì)碰到很多意想不到的麻煩。

　?、?拆卸不便。喜歡玩車載臺(tái)的朋友，出于各種原因經(jīng)常要把車載臺(tái)拆下。 這對(duì)于暗藏在汽車控制臺(tái)面板下面的車載臺(tái)來(lái)講，裝和拆都會(huì)很麻煩，汽車的控制臺(tái)面板反復(fù)拆卸也很容易損壞。

　　④ 無(wú)法安裝。車載臺(tái)與汽車中控臺(tái)安裝空槽配套的機(jī)會(huì)不多。 要不電臺(tái)太大塞不進(jìn)安裝槽，要不車載臺(tái)太小與汽車控制臺(tái)面板間隙太大，要不安裝槽太淺車載臺(tái)塞不到底。 特別是現(xiàn)在的私家轎車，無(wú)論哪種車型內(nèi)飾檔次都有了很大的提升。 部件間的接縫減小了; 安裝螺孔固件都掩藏得很隱蔽; 裝飾板材料也顯得高檔。 在這種情況下要破壞原車內(nèi)飾安裝車載臺(tái)，可能多數(shù)車主都不愿意。

　　大多數(shù)的整體式車載對(duì)講機(jī)多是選擇在中控臺(tái)安裝插槽以外安裝。 車載臺(tái)通常會(huì)附贈(zèng)一套可以調(diào)整安裝角度方便使用者觀察前面板的支架，支架上有橢圓形安裝孔。 通過(guò)這些安裝孔，可以將電臺(tái)安裝在位置足夠的空間里。 根據(jù)車型不同這些位置包括汽車駕駛臺(tái)上方，排擋臺(tái)上方，排擋臺(tái)副駕駛一側(cè)等。 這種安裝方式的弊病是需要在固定處鉆安裝孔，對(duì)內(nèi)飾有有一定破壞，優(yōu)點(diǎn)是方便操作、散熱良好、拆卸容易。 這種安裝要注意避開(kāi)汽車安全氣囊的爆開(kāi)區(qū)域，以免緊急情況下對(duì)乘客造成意外傷害。

　　分體式車載對(duì)講機(jī)的安裝與整體式車載對(duì)講機(jī)相比，安裝形式靈活不少。 分體是車載對(duì)講機(jī)的控制操作面板(也叫機(jī)頭)可以與主機(jī)分離，中間通過(guò)數(shù)據(jù)控制線連接。 通?？刂撇僮髅姘逯亓矿w積都很小巧， 可以用雙面膠貼或建議的固定配件固定在車內(nèi)方便操作和查看的位置，只要不影響駕駛操作即可。 而笨重體積大的車載臺(tái)主機(jī)可以選擇在后備箱、座位下方、副駕駛工具箱等處安裝。 這時(shí)主機(jī)位置的選擇還可以考慮遷就縮短電源線或天線饋線長(zhǎng)度，減低傳輸損耗，節(jié)省材料成本投入。